"En esa zona existe una población numerosa y se les dará la infraestructura necesaria para que no emigren fuera de su región y puedan concretar negocios en sus localidades, lo cual abrirá el camino para mayores exportaciones", declaró a la agencia Andina.

Asimismo, indicó que este tipo de proyectos genera que los capitales peruanos que se van al extranjero retornen y que aquellos que sólo operan en Lima, ya sean locales o foráneos, empiecen a evaluar la conveniencia de desarrollarse en la frontera.

"Por ello la construcción de obras viales o carreteras en las zonas fronterizas debería ser prioritaria en la agenda económica del Perú y será bienvenido el hecho de que los países vecinos puedan colaborar y asociarse para este fin", comentó.

Expresó que de no ser así podría recurrirse al capital privado y al sistema de peajes para complementar la inversión pública que a veces no puede realizar el Estado.

"Hay que utilizar las fronteras y los recursos naturales del país para desarrollar nuevos productos agrícolas y forestales", refirió Cerritelli.

Manifestó que un país como el Perú tiene muchas riquezas en recursos naturales que se sitúan lejos de las áreas urbanas y la infraestructura en carreteras es un requerimiento indispensable para el despegue económico de estas zonas.

Finalmente, destacó que la infraestructura de carreteras es una de las muestras físicas más claras de desarrollo de un país.

(FIN) JJN / JPC - 10/08/04 12:55