El mandatario dijo que ha dado instrucciones al ministro de Transportes, José Ortiz, para ejecutar la obra "en el más breve plazo".

La estructura metálica del puente que pesa 3,100 toneladas permanece guardada desde 1978 en que fue adquirido a la firma austríaca Waagner Biro por 10 millones de dólares, en un almacén del Aeropuerto Internacional Padre José Aldamiz, en la capital de la Región Madre de Dios.

La longitud de la estructura metálica del puente será de 638.45 metros, lo que lo convertirá en el puente colgante más largo del Perú, indicó un portavoz del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

El jefe de Estado explicó que esta nueva vía promoverá el desarrollo y una mejora comunicación de la población de Madre de Dios y de las regiones vecinas. "Se trata del desarrollo de los pueblos. Ayúdenme a que las obras se realicen con transparencia", subrayó Toledo Manrique.

La nueva infraestructura forma parte de la carretera Interoceánica que permitirá al Perú acceder a los mercados brasileños, y a Brasil salir al Océano Pacífico. Conectará las ciudades peruanas de Puerto Maldonado e Iñapari, lo que facilitará el acceso a la ciudad de Assis, en Brasil.

La inversión actual para ejecutar las obras de ingeniería de cimentación, torres, cámaras de anclaje y la losa se estima en 35 millones de nuevos soles, sin considerar los estudios de ingeniería en su nueva ubicación, la estructura metálica existente ni los accesos.

De otro lado, el presidente Toledo señaló que merced a un acuerdo con el estado brasileño de Acre, las localidades de Iñapari e Iberia tendrán energía eléctrica las 24 horas de día, lo que permitirá poner en marcha el programa informático educativo Huascarán.

(FIN) VVS / RMR - 11/08/04 18:23