"El costo es demasiado alto porque llegar por Lima es muy caro. La carretera nos acercará al Estado de Acre que tiene 20 millones de habitantes y a un país con 180 millones de personas. Debemos estar capacitados para atender en promedio más de 500 mil turistas provenientes de Brasil", anotó en declaraciones a Andina.

El burgomaestre sostuvo que la fortaleza del Cusco es el turismo y que, en tal sentido, se pueden organizar circuitos en el sur peruano que incluyan las líneas de Nazca, el Valle del Colca en Arequipa y el Lago Titicaca en Puno.

"Brasil es un país eminentemente amazónico pero no conoce las maravillas que tenemos en Sacsahuaman o Machu Picchu. Debemos aprovechar el turismo místico que es un excelente atractivo para el ciudadano brasileño", remarcó.

De otro lado, Valencia Miranda saludó "el gran paso dado ayer por el presidente Toledo porque marca el inicio del desarrollo de la macrorregión sur".

Recordó, al respecto, que los alcaldes de la ruta Cusco-Nazca formaron una comisión de trabajo para desarrollar un banco de potencialidades de exportación al Brasil.

"Hay productos como papa, maíz, quinua, kiwicha, hortalizas, y agregados como piedra y arena e inclusive los mariscos de Marcona, que pueden llegar a esos mercados", mencionó.

El alcalde cusqueño agregó que la carretera desde Urcos (Cusco) hasta Nazca está totalmente asfaltada y sólo falta el tramo Iñapari-Puerto Maldonado para interconectar Brasil con el Océano Pacífico.

"Otra ruta puede enlazar Puno con los puertos de Ilo y Matarani. Lo importante es buscar consensos para el desarrollo de la macrorregión sur. Por nuestra parte, hemos concluido la ruta 26, denominada 'Ruta del Sol' desde Cusco hasta Nazca", refirió.

Además, la carretera Puerto Maldonado - Cusco es una vía de tercer orden porque solamente está afirmada y que en tiempo de lluvias demora hasta dos semanas cubrir ese tramo.

(FIN) EBA/MAH / MAH - 12/08/04 15:06