"Por tratarse de zona de selva, Brasil tiene que exportar cemento desde países muy lejanos como Hungría, y nosotros estamos en condiciones de ofrecer ese producto a precios mucho más competitivo" anotó.

Otro nicho de negocios es el mercado de hortalizas y productos de panllevar como cebolla, ajo y aceituna.

Romero Peralta recordó que dichos estados brasileños son grandes productores de ganado vacuno para la venta de carne, pero no tienen producción lechera, en cambio, dijo, "nosotros tenemos la importante cuenca lechera de Arequipa, desde donde podemos establecer un mecanismo de exportación".

La autoridad edilicia estimó que en dos años, si es que se comienza a construir el tramo de la carretera Iñapari-Inambari, el sur peruano estaría en condiciones de establecer un tráfico fluido de comercio e integración turística.

"El tramo más complicado está en Madre de Dios, pero debemos mantener en buen estado el resto de la carretera que parte de Iñapari, hasta unirse con la vía Cusco-Puno que ya está asfaltada", añadió.

Precisó también que el tramo que une Arequipa-Juliaca-Azángaro está totalmente completo y sólo resta afinar la vía hasta el Cusco para estar conectados con la carretera interoceánica.

(FIN) EBA/MAH / MAH - 12/08/04 16:25